休斯頓 - 美國船級社ABS面臨的三大挑戰(zhàn)是國際海運目前面臨的相同主要問題。  “在這些方面，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，我們也希望行業(yè)也做好準(zhǔn)備。”  Cathy Mann是ABS的營銷和溝通高級副總裁。 網(wǎng)絡(luò)安全面臨的三大挑戰(zhàn)之一是：“我們一直在努力研究這方面的問題，并且我們正在繼續(xù)這樣做，包括與美國政府合作的項目，”她解釋說，“可能會對運營和控制 系統(tǒng)的各個階段需要關(guān)注。 目前的趨勢表明，國際海運業(yè)的進展不均衡，公司通常不知道如何應(yīng)對緊急情況。“

 

根據(jù)ABS經(jīng)理的說法，緊急情況是“行業(yè)需要更好地了解風(fēng)險和更好地理解系統(tǒng)”。美國注冊局的重點是預(yù)防“部分原因是由于經(jīng)過適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和實踐，并由專門創(chuàng)建 檢查清單，可以預(yù)見到攻擊的危險。“第二章仍有待撰寫，但國際海運業(yè)已經(jīng)動搖：”行業(yè)不應(yīng)該被遙控船舶嚇倒。 它是演變。 人的因素仍然很重要，即使是在船上，“曼恩解釋說。”

 

在這個半自主船舶領(lǐng)域的任何進展都必須得到嚴(yán)格的驗證。 多個傳感器和持續(xù)的監(jiān)控使單元成為一種智能資產(chǎn)成為可能。 所使用和交換的數(shù)據(jù)量會有所增加，這將使我們回到網(wǎng)絡(luò)安全問題。 當(dāng)然，有必要看看各國對這種創(chuàng)新的反應(yīng)是什么。“然后是環(huán)境：2020年的日期，當(dāng)時對船用燃料排放日益嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)將生效。

 

“國際海運面臨著迫使它改變的挑戰(zhàn)。 有三種方法可以滿足新標(biāo)準(zhǔn)：使用洗滌器，預(yù)先準(zhǔn)備使用液化天然氣，或使用低硫燃料。 我們認(rèn)為，對于較老的部門來說，后者將是首選。“這是一個技術(shù)創(chuàng)新的時代，可以讓我們抓住新的機遇。 在維護和控制方面，ABS決定也使用無人駕駛飛機：它們可以更好地分析船舶報告的可能損失，并且他們的檢查效果比人眼好。 即使在工作質(zhì)量和維護方面，操作也可以遠(yuǎn)程執(zhí)行。 然后降低成本......“對于ABS來說，安全仍然是一個重要問題，該公司在2017年沒有發(fā)生嚴(yán)重的工作場所事故。

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